“乘客已经全部安全转移，紧绷了四五天的神经终于放松了。”经过几天的救援，Z180次列车的列车长林大晋感到身心极度疲惫，高烧不退。
7月29日晚，Z180次列车从乌鲁木齐火车站出发，计划于7月30日上午9点55分左右抵达终点站——北京西站。但受北京暴雨影响，北京丰台至沙城铁路(丰沙线)水毁严重，线路封闭，影响Z180次列车通过该区段。最后，列车被困在门头沟区安家庄站，近千名乘客和乘务人员滞留。直到8月2日，Z180次列车上的乘客才全部安全转移。
火车断水断电，食物供应紧张。
乘客刘子涵清楚地记得，Z180次列车本来只需在张家口站停6分钟，但由于大雨，列车上的广播突然延迟，随后列车在该站停了2、3个小时。
经过等待，火车终于启动了，继续行驶了一个多小时，然后又停了下来。“就是从那个时候开始，车上的乘客渐渐躁动起来，时不时有一些争执的声音，窗外的雨也越来越大。”她回忆道。
林大晋解释说，列车从张家口站发车后，先到达宣化站，乘客可以正常上下车。第二站发生在宣化站到北京西站的路上，距离北京西站约39公里。列车工作人员接到洪水切断道路的指令，随后列车被紧急滞留在安家庄站。
扣停没多久，附近就爆发了山洪。“山上的碎石已经滚下来了。我站在火车硬座15号车厢里，亲眼看到泥石流滚下的碎石。”林大晋说，考虑到乘客的安全，列车后退了200多米，停在安家庄站附近的古道上。虽然退到了相对安全的位置，但电网还是被洪水彻底破坏了。不仅整个铁路网没有电，附近的村庄也没有水和电，甚至手机信号也开始中断，乘客很难与亲友取得联系。
然而，与电力供应和网络相比，粮食供应问题更为紧迫。在夏季，为了防止浪费和食物变质，Z180次列车没有储存太多的饭菜。当时列车上有913名乘客，剩余的食物储备远远不能满足需求。
林大晋说:“开始时，有米饭和面条，但很少有蔬菜。待了八个多小时，我们就启动了防洪预案。”
据中国铁路消息，7月30日晚，中国铁路北京局组织干部职工采购挂面、牛肉罐头、鸡蛋、香肠等食品，连夜向Z180次列车运送物资，解决了燃眉之急。
暴雨如注，列车出行无望。随着夜幕的降临，包括刘子涵在内的火车乘客一个接一个地穿着衣服睡觉，度过了漫长的一夜。
“物资一件一件的掉下来，我们激动的哭了。”
到7月31日上午，Z180次列车的防汛用粮也已告罄。林大晋立即请示上级，随后与中国铁路北京局集团公司北京西机务段科长马、安家庄站副站长孙淑华取得联系，紧急向附近村庄征集物资。
“当时村民已经去外地避险了。情急之下，孙站长直接撬开了村民店铺的门，从中获取物资。“林大晋告诉我，附近村庄提供的第一批物资数量不多，马和孙淑华去稍远一点的村庄收集第二批物资。但考虑到物资供应持续紧张，乘客长时间待在车内并不安全。最后，铁路部门决定联系当地政府制定旅客转移方案，组织旅客下车避险。
据中国铁路消息，7月31日12时许，铁路工作人员会同当地村干部，安排专人探路并引导，将Z180次列车913名旅客和35名乘务人员疏散至安家庄村。“我们下车的时候，乘务员告诉我们只能带贵重物品，行李箱不能拖，不能拖。后来给了我们一个大塑料袋当雨衣挡雨。”刘子涵回忆说，他们花了大约半个小时才走到安家庄村。暴雨过后的安家庄村情况同样堪忧。村庄基础设施被毁，处于断水、断电、无信号状态。l
暴雨后的安家庄村图片来源:受访者提供l。
所有乘客到达安家庄村后，列车长林大晋组织工作人员对乘客进行分类，在村长的安排下，将老人、小孩、孕妇放入民宿休息。与此同时，村礼堂、露天广场、村委会会议室陆续开放，工作人员挨家挨户敲门询问村民是否可以留在家中，最终成功安置913名旅客。
刘子涵被分配住在一个老人的房子里，房子里住了大约50个人。晚上，爷爷给游客们做了汤，让他们暖和起来。“家里有沙发和一些凳子。如果座位不够，可以坐地下。晚上睡觉的时候，男的把座位留给我们，让我们睡一会儿。”
为了让乘客吃上热乎的食物，Z180次列车的乘务人员也披挂上阵，向村民借了几个煤气罐，支起锅给乘客煮鸡蛋和稀饭。然而，面对近千人，眼前的食物是杯水车薪，很多年轻的乘客和列车工作人员选择饿着肚子。
滞留的第三天，也就是8月1日，大批消防队员、武警战士、北京客运站工作人员、机务段干部职工、北京西站工作人员、医生来到安家庄村支援。不下雨期间，武警部队用直升机两次向该村空投物资。
“直升机在半空中盘旋，发出巨大的轰鸣声。之后物资一个个空投下来，大家都激动的哭了。我们没有被遗忘。”回忆起当时的情景，乘客袁玲仍然觉得无比幸运。她告诉我，直升机空投的物资包括面包、香肠、方便面和矿泉水。但在高空掉落后，矿泉水受重力冲击变形，部分面包袋口开裂。"尽管如此，我们还是很感激能吃到带泥的面包."
出村，平安去北京
被困数日，无奈崩溃，一些身体健全的游客开始组队，希望通过自己的力量探索前进的道路，走出安家庄村。
一些乘客在社交媒体上发帖，他们在安家庄村的第一个晚上整夜都睡不着。8月1日，身边一群年轻人商量着沿着山路出去走走。这条路充满了危险，到处都是道路和桥梁断裂，岩石滚落。幸运的是，到达苗丰山后，手机终于有信号了。最后他们安全走到了西六环，顺利打车到了北京。
据中国铁路消息，8月2日，300多名身体条件较好的年轻旅客沿公路或铁路自愿离开安家庄站。当天12时许，消防大队人员还带领300多名滞留旅客通过公路安全离开安家庄站，这是首批被转移离开的滞留旅客。直到当天下午17时30分，最后一批因暴雨滞留在安家庄站的261名乘客，在铁路人员和武警战士的协助下步行5公里到达公交车站，被火车转运到北京丰台站。
“老人、孕妇和小孩因为实在走不动，被留到了最后第三批撤离。”列车长林大晋说，来京看病的有很多七八十岁的老人和一些病人。5名重点旅客由武警战士用担架抬着沿15公里山路前行，最终安全运送到接驳点，乘坐换乘大巴抵达北京丰台站。
据列车长林大晋介绍，Z180次列车仍在主线上，等待进一步通知。
人民铁道报现场报道，截至8月3日20时20分，经过2000余人三天三夜的努力，丰沙铁路3-4隧道段顺利抢通，全线水毁抢修取得重大进展。抢通后，大型挖掘机、救援列车等工程机械将可以通过该段线路向竹窝方向前进，对整个水毁路段的抢通起到至关重要的作用。
(文中，乘客袁玲为化名)”